作為重慶對外宣傳的窗口，外地人搭乘航班首先踏入渝北土地。然而，機場專用線沿線城市景觀風貌較差等現狀，又影響到門戶城市形象。

    重慶時報記者昨天從渝北區政府獲悉，近日，市規劃局、渝北區政府聯合召開江北國際機場專用線沿線城市設計國際方案征集發布會，遴選出包括廣州市城市規劃勘測設計研究院與法國AAUPC建筑規劃事務所聯合體、法國PBA國際有限公司、美國優思（UC)建筑設計有限公司與中國城市科學規劃設計研究院聯合體等5家設計機構，為機專線沿線景觀“畫藍圖”。

    五大設計機構操刀景觀設計

    機場路高峰期交通極為擁堵，建設中的機場專用線工程正在加快節奏，預計今年底建成投用，將有效緩解交通壓力。然而，問題也隨之而來。

    機場專用線途經渝北區創新經濟走廊和石盤河商務區的一部分地段，目前創新經濟走廊園區多為服裝、傳統物流、機械加工、食品等產業，項目偏小發展層次不高，而石盤河商務區原為農業園區，以農業和制造業為主，沿線城市景觀風貌較差，用地功能和城市景觀形象遠遠不能滿足城市發展需求。

    “今后外地人在江北國際機場下飛機后，機專線路是必經之路，若是沿線景觀風貌不好，會影響到臨空都市區的門戶城市形象。”渝北區規劃分局相關負責人介紹，為此，今年7月，渝北區政府和重慶市規劃局聯合舉辦了“重慶江北國際機場專用線沿線城市設計國際方案征集”活動，經過遴選，5家入圍的設計單位均是國際范十足，其中，法國AAUPC建筑規劃事務所聯合體參與了麗江市50年到100年的概念性規劃、重慶圖書館和重慶國泰大戲院建筑設計。

    最佳方案將成為施工方案

    記者了解到，此次設計規劃區范圍為6.95平方公里，分為2個片區：創新經濟走廊片區和機專線道路景觀區，設計時間為3個月，在今年11月底，將邀請國內相關知名專家進行方案評審，獲得一等獎方案的設計機構獲獎金100萬元人民幣；獲得二等獎方案的設計機構獲獎金50萬元人民幣；獲得三等獎方案的設計機構分別獲獎金30萬元人民幣。

    “獲得一等獎的設計方案經過規劃調規后，將作為機場專用線的設計方案。”渝北區規劃分局相關負責人介紹說。