1．路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃。因地制宜，充分利用，逐步改造，并貫徹“以近組為主，考慮到遠(yuǎn)期發(fā)展的需要，遠(yuǎn)近期結(jié)合，分期修建”的原則。

 

2．必須滿足交通量的需要。應(yīng)在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，評(píng)估國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)屈速度與交通量變化的規(guī)律，充分估計(jì)需要滿足的交通量。

 

3．道路路線設(shè)計(jì)必須結(jié)合平面線型、縱斷線型、橫斷布置及路面種類(重要的交叉皮口尚須結(jié)合路口因素)統(tǒng)一考慮，并采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)，使之有機(jī)結(jié)合，布置協(xié)調(diào)。必須兼顧路線的整體性及局部路段或構(gòu)造物的特殊性，而取得組合布局合理，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)，避免由于個(gè)別處所的地形、地物、工程量以及道路或構(gòu)造物本身的技術(shù)要求而造成路況65突變，致使全線失調(diào)。如布局標(biāo)準(zhǔn)不能協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)采取措施逐步過(guò)渡，更應(yīng)避免不利條f4聚集，以保證行車安全。

 

4．在滿足道路本身技術(shù)要求的條件下，結(jié)合街道總體布置的需要、房屋建筑和其他市政設(shè)施的需要等進(jìn)行綜合考慮。

 

5．必須合理利用規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，宜采用推薦值，只有在工程艱巨不得已時(shí)才百采用極限值。在地形、工程造價(jià)和施工技術(shù)允許的條件下，應(yīng)盡量提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為將來(lái)發(fā)展或提高創(chuàng)造條件。

 

6．依照道路的性質(zhì)及所處的環(huán)境，以美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，使線形圓順、優(yōu)美，并與附近由自然景色和建筑藝術(shù)相結(jié)合，照顧道路的美觀及景觀。