行業(yè)資訊
橋梁頂推施工流程
一、施工準備
頂進施工前，對人力、物力、場地等做好充分的準備，配備工人24人，進行3班制24小時作業(yè)，提前將所需千斤頂、油泵、傳力桿等設備運輸到現場，千斤頂預備10臺，正常使用8臺，2臺備用。另外準備1臺50KW發(fā)電機進行備用，作為應急預案所用。頂進時租用一臺50噸吊車配合施工。
二、頂推施工
1、頂推力計算
（1）摩擦系數按0.5考慮；
（2）中箱涵頂推力建議1000噸，邊箱涵500噸；
2、設備選型
采用300噸千斤頂8臺，總推力F2=1800噸 (滿足頂進要求)，千斤頂參數：長度1.5米，行程1.0米
3、千斤頂位置設置
千斤頂設置在主體結構底板位置，如下圖：
千斤布置處，在箱身和后背墻上都設置齒塊，齒塊平面與頂推線垂直，確保頂推效果。
4、線位控制及線位矯正
為保證箱通頂進線型，在兩側邊箱涵外側設置限位墩，該限位墩在澆筑滑板時一起澆筑。另外，滑板澆筑時，在伸縮縫位置預埋直徑32鋼筋，間距30cm，頂進時在鋼筋上套10cm鋼套管，以控制箱通頂進時的偏位問題。
由于箱涵頂進為斜交正頂，箱身的頂進中會產生逆時針方向轉動彎矩，為了抵抗轉動彎矩，采取兩側的千斤頂不對稱加力的方式進行矯正。
5、傳力結構設計
傳力桿采用Φ36cm鋼筋砼管柱，兩端焊接法蘭盤進行連接。根據千斤頂行程及頂推距離，準備6米、5米、4米、3米、2米、1米、0.9米、0.8米、0.5米、0.3米、0.2米管柱若干。在頂推施工中，根據頂進距離，將傳力桿用橫梁進行連接形成整體。
6、千斤頂的安裝：
（1）千斤頂固定在支架上，并與傳力柱中心的垂線對稱，其合力的作用點應在傳力柱中心的垂直線上；
（2）千斤頂的油路進行并聯，每臺千斤頂有進油、退油的控制系統
7、 油泵安裝和運轉：
（1） 油泵設置在千斤頂附近，油管順直、轉角少；
（2） 油泵與千斤頂相匹配，配備備用油泵；油泵安裝完畢，應進行試運轉；
（3） 頂進開始時，緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；
（4） 頂進中若發(fā)現油壓突然增高，應立即停止頂進，檢查原因并經處理后方可繼續(xù)頂進；
（5） 千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。
8、頂進流程
①啟動時，由主管施工技術人員專人統一指揮；
②液壓泵站應空運轉一段時間，檢查頂進設備、電源、液壓系統、監(jiān)測指示儀表，無異常情況、開始試頂；
③液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結構自重)，暫停加壓，檢查頂進設備、頂進后背和各部位，無異常情況后分級加壓試頂進；
④ 頂進啟動時和加壓頂進時，每當油壓升高5 —lOMPa時，須停下觀察，監(jiān)測人員嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱通結構等各部位的變形情況，發(fā)現異常情況，立即停止頂進。分析原因，釆取措施后，方可重新加壓頂進。
⑤ 當頂力達到0.8倍結構自重時箱通未啟動，停止加壓頂進，分析原因、采取
措施后重新加壓頂進。
⑥ 箱通啟動后，及時檢查后背、工作坑周邊土體穩(wěn)定情況，無問題后，方可繼續(xù)頂進。
⑦頂進時采用8只千斤頂先進行中箱頂進，然后進行邊箱頂進。
9、分塊拼裝式鋼管柱的注意事項：
（1）鋼管柱應有足夠的剛度；
（2）頂進時，工作人員不得在鋼管柱上方及側面停留，并應隨時觀察其有無異常跡象。
三、施工工期
根據配備的人員和設備，采用先中箱后邊箱的頂進順序，每側需要3-6天時間完成。
四、安全措施
1、頂進作業(yè)時，嚴禁施工人員接近或跨越傳力桿、千斤頂等，檢查機修時，嚴禁帶壓進行；嚴禁超壓超頂程工作；
2、頂進作業(yè)全過程，應加強基坑降排水，保持基底干燥不被浸泡；
3、頂進過程中，每當油泵油壓升高5～10Mpa時，應停泵觀察，若有異常，應及時處理；
4、對頂進全過程的每一個頂程都詳細記錄千斤頂開動數量、位置油泵壓力表讀數、總頂力及著力點。如出現異常應立即停止頂進，檢查分析原因，釆取措施處理后方可繼續(xù)頂進。
5、頂進過程中，每天應定時觀測箱通底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，分析結構豎向變形。當出現較大變位時應及時分析研究釆取措施。
6、夜間施工時配備好足夠的照明用具
頂進施工前，對人力、物力、場地等做好充分的準備，配備工人24人，進行3班制24小時作業(yè)，提前將所需千斤頂、油泵、傳力桿等設備運輸到現場，千斤頂預備10臺，正常使用8臺，2臺備用。另外準備1臺50KW發(fā)電機進行備用，作為應急預案所用。頂進時租用一臺50噸吊車配合施工。
二、頂推施工
1、頂推力計算
（1）摩擦系數按0.5考慮；
（2）中箱涵頂推力建議1000噸，邊箱涵500噸；
2、設備選型
采用300噸千斤頂8臺，總推力F2=1800噸 (滿足頂進要求)，千斤頂參數：長度1.5米，行程1.0米
3、千斤頂位置設置
千斤頂設置在主體結構底板位置，如下圖：
千斤布置處，在箱身和后背墻上都設置齒塊，齒塊平面與頂推線垂直，確保頂推效果。
4、線位控制及線位矯正
為保證箱通頂進線型，在兩側邊箱涵外側設置限位墩，該限位墩在澆筑滑板時一起澆筑。另外，滑板澆筑時，在伸縮縫位置預埋直徑32鋼筋，間距30cm，頂進時在鋼筋上套10cm鋼套管，以控制箱通頂進時的偏位問題。
由于箱涵頂進為斜交正頂，箱身的頂進中會產生逆時針方向轉動彎矩，為了抵抗轉動彎矩，采取兩側的千斤頂不對稱加力的方式進行矯正。
5、傳力結構設計
傳力桿采用Φ36cm鋼筋砼管柱，兩端焊接法蘭盤進行連接。根據千斤頂行程及頂推距離，準備6米、5米、4米、3米、2米、1米、0.9米、0.8米、0.5米、0.3米、0.2米管柱若干。在頂推施工中，根據頂進距離，將傳力桿用橫梁進行連接形成整體。
6、千斤頂的安裝：
（1）千斤頂固定在支架上，并與傳力柱中心的垂線對稱，其合力的作用點應在傳力柱中心的垂直線上；
（2）千斤頂的油路進行并聯，每臺千斤頂有進油、退油的控制系統
7、 油泵安裝和運轉：
（1） 油泵設置在千斤頂附近，油管順直、轉角少；
（2） 油泵與千斤頂相匹配，配備備用油泵；油泵安裝完畢，應進行試運轉；
（3） 頂進開始時，緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；
（4） 頂進中若發(fā)現油壓突然增高，應立即停止頂進，檢查原因并經處理后方可繼續(xù)頂進；
（5） 千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。
8、頂進流程
①啟動時，由主管施工技術人員專人統一指揮；
②液壓泵站應空運轉一段時間，檢查頂進設備、電源、液壓系統、監(jiān)測指示儀表，無異常情況、開始試頂；
③液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結構自重)，暫停加壓，檢查頂進設備、頂進后背和各部位，無異常情況后分級加壓試頂進；
④ 頂進啟動時和加壓頂進時，每當油壓升高5 —lOMPa時，須停下觀察，監(jiān)測人員嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱通結構等各部位的變形情況，發(fā)現異常情況，立即停止頂進。分析原因，釆取措施后，方可重新加壓頂進。
⑤ 當頂力達到0.8倍結構自重時箱通未啟動，停止加壓頂進，分析原因、采取
措施后重新加壓頂進。
⑥ 箱通啟動后，及時檢查后背、工作坑周邊土體穩(wěn)定情況，無問題后，方可繼續(xù)頂進。
⑦頂進時采用8只千斤頂先進行中箱頂進，然后進行邊箱頂進。
9、分塊拼裝式鋼管柱的注意事項：
（1）鋼管柱應有足夠的剛度；
（2）頂進時，工作人員不得在鋼管柱上方及側面停留，并應隨時觀察其有無異常跡象。
三、施工工期
根據配備的人員和設備，采用先中箱后邊箱的頂進順序，每側需要3-6天時間完成。
四、安全措施
1、頂進作業(yè)時，嚴禁施工人員接近或跨越傳力桿、千斤頂等，檢查機修時，嚴禁帶壓進行；嚴禁超壓超頂程工作；
2、頂進作業(yè)全過程，應加強基坑降排水，保持基底干燥不被浸泡；
3、頂進過程中，每當油泵油壓升高5～10Mpa時，應停泵觀察，若有異常，應及時處理；
4、對頂進全過程的每一個頂程都詳細記錄千斤頂開動數量、位置油泵壓力表讀數、總頂力及著力點。如出現異常應立即停止頂進，檢查分析原因，釆取措施處理后方可繼續(xù)頂進。
5、頂進過程中，每天應定時觀測箱通底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，分析結構豎向變形。當出現較大變位時應及時分析研究釆取措施。
6、夜間施工時配備好足夠的照明用具
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