市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，作為保證障礙人士交通及社會(huì)活動(dòng)需求的關(guān)鍵，越來(lái)越受到人們的重視。本文首先闡述了市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的基本理念，并對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求展開(kāi)分析，最后總結(jié)了幾點(diǎn)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的方法策略，為市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)提供資料參考。
[關(guān)鍵詞]市政道路；無(wú)障礙設(shè)計(jì)；優(yōu)化策略
市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，能夠滿足幼兒、老人及殘疾人士的交通需求。我國(guó)作為人口第一大國(guó)，不僅有著世界最大的殘疾人口數(shù)量，而且老齡化人口基數(shù)也不斷擴(kuò)大。隨著社會(huì)近年來(lái)的發(fā)展進(jìn)步，人們逐漸提高了對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的重視。市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)作為我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)，已然成為現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)中的重要方法。只有不斷完善市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，才能滿足幼兒、老人及殘疾人士的交通需求，促進(jìn)社會(huì)的文明發(fā)展，推進(jìn)我國(guó)城市化建設(shè)。
一、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念
1、傳統(tǒng)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念
我國(guó)的市政道路建設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)是從北京開(kāi)始起步的，從 1985 年開(kāi)始實(shí)施至今，相關(guān)的法律不斷的完善，基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的健全。 傳統(tǒng)的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念主要目標(biāo)和對(duì)象是殘疾人士，其目的是為了解決殘疾人士信息交流和出行障礙問(wèn)題。傳統(tǒng)的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念，保證了殘疾人士社會(huì)公共生活的需要，提高了社會(huì)整體對(duì)殘疾人士的關(guān)愛(ài)和關(guān)懷。但由于傳統(tǒng)的市政無(wú)障礙設(shè)計(jì)的實(shí)施者主要是健全人士，這些人雖然充分考慮了殘疾人士的通行需求和心理需要，但由于其很難體驗(yàn)到殘疾人士的真實(shí)感受，因而在設(shè)計(jì)中過(guò)于主觀，使市政道路無(wú)障礙設(shè)施的實(shí)際效果較差。隨著殘疾人士對(duì)改善市政無(wú)障礙交通設(shè)計(jì)質(zhì)量的呼聲逐漸提高，現(xiàn)代的市政道路設(shè)計(jì)必須站在殘疾人士的角度，提高市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的質(zhì)量。
2、無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的新發(fā)展
隨著我國(guó)人口老齡化問(wèn)題的加劇，我國(guó)老齡人口已經(jīng)成為社會(huì)上的一大群體。現(xiàn)如今，市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，不僅要滿足殘疾人士對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的新要求，也要滿足我國(guó)日益增加的老年人的交通和出行需求。因此，在新時(shí)期的無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮殘疾人士、老年人、幼兒等特殊群體，盡量滿足這些特殊群體的無(wú)障礙交通要求，從而幫助這些特殊人群克服環(huán)境和交通障礙，使其能夠自然的融入到社會(huì)生活中。這不僅是我國(guó)現(xiàn)代市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是社會(huì)主義制度優(yōu)越性的重要體現(xiàn)。
二、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求
1、為更多需要人群提供便利
市政道路是城市人口社會(huì)活動(dòng)和人際交流的重要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)現(xiàn)代的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)，需要滿足諸如殘疾人、老年人、幼兒、孕婦等弱勢(shì)群體的交通需求，這就要求市政道路在設(shè)計(jì)時(shí)能夠綜合考慮這些人群的切實(shí)需求，盡量保證特殊人群的出行需要。雖然我國(guó)現(xiàn)如今的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)能夠基本滿足無(wú)障礙交通的要求，但對(duì)于老年人、幼兒、孕婦、色盲等殘疾人士是缺乏照顧的，因此現(xiàn)代的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)必須進(jìn)行改革和優(yōu)化，以為更多需要人群提供便利的交通。
2、滿足市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的主要原則
聯(lián)合國(guó)對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)提出了安全性、可用性、無(wú)障礙、可接近、可達(dá)到五個(gè)主要原則。在進(jìn)行我國(guó)的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，也同樣要符合這五大原則。由于我國(guó)殘疾人士分布較為分散，加之其他特殊人群對(duì)無(wú)障礙市政道路的需求日益提高，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，更要在遵循以上五大原則的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)市政道路的設(shè)計(jì)要求，提高無(wú)障礙市政道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量。
三、無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
1、基于視覺(jué)障礙的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)
基于市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，在過(guò)去重點(diǎn)是為了滿足盲人的出行需求，隨著我國(guó)人口老齡化的日益加劇，在進(jìn)行視覺(jué)障礙的市政道路設(shè)計(jì)中，不僅要滿足盲人的交通需求，同時(shí)還要考慮到老花眼、青光眼、白內(nèi)障等老齡化視弱人群的出行需求。首先要做好盲道北向磚的設(shè)計(jì)。盲人和視弱人士不僅有著盲道的設(shè)計(jì)要求，由于這類人群無(wú)法有效的辨別方向，因而其在出行時(shí)會(huì)遇到轉(zhuǎn)向的嚴(yán)重問(wèn)題。因此，在設(shè)計(jì)盲道時(shí)，不僅要為盲人和視弱人群提供盲道，還需要針對(duì)盲人和視弱人群方向辨別困難的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)盲道北向磚。現(xiàn)代的盲道北向磚包含內(nèi)側(cè)圓形磚和外側(cè)輪廓磚兩種。外側(cè)輪廓磚是將普通方磚中心以一定直徑挖空，行政中間帶圓孔的路面磚。內(nèi)側(cè)圓形磚是指利用表面設(shè)計(jì)有∧符號(hào)的圓形磚鑲嵌于外側(cè)輪廓磚的圓孔中央，以構(gòu)成盲道北向磚。盲道北向磚施工時(shí)，一定要進(jìn)行細(xì)致的校正，以保證所有的北向磚都指向正北，幫助盲人和視弱人士指引地理方向，避免盲人和視弱人士走錯(cuò)道路。其次還要合理設(shè)計(jì)方向定位磚，并采用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言設(shè)計(jì)定位指引方式，將設(shè)置廣而告之，讓盲人和視弱人士能夠在踩到方向定位磚時(shí)獲取交通信息。最后，還可以在1.3米左右的高度設(shè)置導(dǎo)盲路牌，路牌用盲文標(biāo)示信息，為盲人的出行提供方便。
2、基于肢體障礙的市政道路設(shè)計(jì)策略
現(xiàn)代的肢體障礙，不僅包含乘坐輪椅者，同樣包含拄拐的和步履蹣跚的老年人。在進(jìn)行肢體障礙市政無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)時(shí)，要以肢體障礙人士的視角考慮市政道路的設(shè)計(jì)方法。坡道可以分為行進(jìn)坡道和緣石坡道，行進(jìn)坡道可以在人行道的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，值得注意的是要盡量降低人行道坡度。緣石坡道則要根據(jù)肢體障礙人士的交通出行需求，合理設(shè)計(jì)坡度，并選擇合適的防滑材料，為輪椅的通行提供方便。一般來(lái)說(shuō)我國(guó)市政道路的人行道緣石坡度不低于1：30，坡道材料選用橡膠或混凝土。在設(shè)計(jì)時(shí)同樣要考慮到經(jīng)濟(jì)性與協(xié)調(diào)性，在人流量較大的地點(diǎn)可以選擇橡膠等優(yōu)質(zhì)材料，在人流量較小的地點(diǎn)可以選擇混凝土材料。這樣不僅能夠滿足輪椅的無(wú)障礙交通需求，還能有效的降低成本和造價(jià)。
3、基于語(yǔ)言障礙的市政道路設(shè)計(jì)策略
市政道路無(wú)障礙交通設(shè)計(jì)中的語(yǔ)言障礙，主要是指無(wú)法讀懂市政道路標(biāo)志和標(biāo)識(shí)信息的特殊人群，這部分人群包含色盲人士、色弱人群、老年人、幼兒等。市政道路的指示和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)著向人們傳遞方向和交通信息的重要作用。在設(shè)計(jì)道路指示和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)時(shí)，要保證位置明顯、內(nèi)容簡(jiǎn)潔、通俗易懂。因?yàn)榈缆返闹甘竞蜆?biāo)識(shí)系統(tǒng)一旦無(wú)法實(shí)現(xiàn)指引交通的目的，不僅會(huì)導(dǎo)致交通混亂，甚至?xí)绊懙教厥馊巳旱慕煌ǔ鲂邪踩Ｔ谑姓缆分校捎诓煌巳旱囊暳Α⒂洃浟头磻?yīng)能力存在很大的差異，很多標(biāo)識(shí)的內(nèi)容是很多小孩子和老年人無(wú)法領(lǐng)會(huì)的，因此在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要針對(duì)老人和小孩的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)和符號(hào)要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使其符合大部分群體的認(rèn)知特點(diǎn)。
綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)障礙群體的關(guān)注程度不斷提高。由于我國(guó)障礙人群基數(shù)較大，因而我國(guó)城市化建設(shè)中，一定要做好市政道路中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，保證障礙人群的出行和交通需求。在設(shè)計(jì)中，要以障礙人群的視角考慮問(wèn)題，避免無(wú)障礙設(shè)計(jì)成為面子工程，使無(wú)障礙設(shè)計(jì)能夠更好的為障礙人群服務(wù)，提高障礙人群的社會(huì)參與度，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。