中國近年來的經濟水平快速提高，市政道路建設工作越來越受到重視。城市的發展，一個最為明顯的標志就是城市規模的擴大，道路建設項目數量越來越多，市政道路軟土地基采用技術處理的方式，但是依然會存在一些問題。市政道路施工中，軟土路基是較為常見的，如果不能及時地采用采取科學有效的措施解決，軟土地基的穩定性就難以保證，對于處于發展中的城市而言，交通不合理，就必然會給城市造成負面影響。本論文針對市政道路設計中軟土路基處理的方法展開研究。
　　關鍵詞：市政；道路設計；軟土路基；處理方法
　　引言：
　　從軟土的特性上來看，由于孔隙大，含水量高，滲透性不好，且抗剪強度比較低，因此，要做好地基處理工作，提高道路的的穩定性。在具體的工程施工中，處理軟土路基可以采用的方法包括拋石擠淤的地基處理方法、換填地基處理方法、自重擠淤法地基處理方法、預壓砂井地基處理方法、高壓旋噴樁地基處理方法等等，處理得當，都可以采用相應的措施解決。具體如下：
　　一、市政道路設計中軟土路基處理采用拋石擠淤法
　　軟土路基處理的過程中采用拋石擠淤法，就是將靈敏度比較高的流塑狀淤泥進行處理，具體的方法就是將土石加入其中，依靠這些填料的自重對路基起到了加固的作用。軟土地基的一個特點就是由于淤泥多。采用這種方法可以達到制置換飽和的目的。
　　將石料拋入軟土層中，拋填方向要根據土下臥地層橫坡確定，不僅操作技術簡單，而且資金投入量也減少。
　　二、市政道路設計中軟土路基處理采用換填法
　　軟土路基處理的過程中采用換填法，就是將軟弱土層清除，通常采用機械設備清理。在材料的選擇上，要注重質量，材料的密實度要能夠滿足需求。如果工程的進度緩慢，就需要選擇質優價廉的材料，滿足自己的需求。
　　三、市政道路設計中軟土路基處理采用自重擠淤法
　　市政道路設計中軟土路基處理中，對淤泥質土進行擠壓，采用這種方法將堤身自重加高，孔隙中的水在壓力的作用下就可以消散，如此，有效應力就會增加，路基的抗剪強度就會有所提高。
　　在對淤泥處理的過程中，為了避免出現不均勻沉陷的問題，就需要在施工的過程中將填筑堤坡和堤身的速度減慢，分階段加高。自重擠淤法的應用，可以使得工程的資金 投入減少，但是，由于施工進度緩慢，所以，施工的周期會比較長。如果淤泥為流塑態，且對工期沒有嚴格要求，采用這種路基處理方法是比較好的。
　　四、市政道路設計中軟土路基處理采用預壓砂井法
　　市政道路設計中軟土路基處理中，將孔隙水排出是一個重要環節，采用預壓砂井法，需要配合排水系統，還要使用加壓系統，使得路基土壤硬化固結，提高有效應力。
　　具體操作中，就是將加固施工范圍內的土壤中的表層土和植被都清除干凈，將砂墊層鋪上，之后將塑料排水板垂直下插。將排水管橫向布置，為路基創造良好的排水環境，確保路基土壤加固。將密封膜鋪設在砂墊層上，在密封膜中加入真空泵，適應抽真空處理方法將路基氣壓抽到超過80千帕。
　　采用這種方法加固的時間要相對長一些，而且加固的范圍比較有限。如果施工期限不是很緊張，就可以采用這種方法進行處理。如果土壤有很強的流變特性，不鼓勵使用這種方法。
　　五、市政道路設計中軟土路基處理采用高壓旋噴樁法
　　市政道路設計中軟土路基處理中使用高壓旋噴樁法，就是用處于高壓旋轉狀態的噴嘴向土層中噴射水泥漿，與土體充分混合后，就可以起到水泥加固的作用，路基的承載能力有所提高。為了防止路基出現滲漏，還可以進行聯鎖樁施工，也可以采用定向噴射方法形成連續墻，可以起到很好的防滲漏效果。
　　這種施工方法不需要占很大空間，振動比較小，不會產生很強的早已因，但是也存在不足，即施工中對環境會造成一定的污染，需要投入大量資金。由于采用這種方法加固的土體強度大，而且有很小的壓縮性，如果施工中需要對軟黏土加固或者對粉細砂路基加固的時候，可以采用這種方法。如果土壤中含有很高的有機質成分，采用這種方法就不會有很好的效果。
　　六、市政道路設計中軟土路基處理采用振動水沖法
　　使用振動水沖法，要在路基中成孔，將砂、碎石等材料填入到孔中，分層振實，就可以起到很好的加固作用。如果淤泥太軟，采用這種方法效果不是很明顯。使用新鮮生石灰灌注石灰樁，還需要在其中家粉煤灰等材料，采用分層關注，分層夯實的方法成樁。生石灰具有很強的吸水性，但其因大量吸水而膨脹之后，就可以對周圍的土壤形成擠壓效果，使得土壤的密實度增加，通過發揮離子交換的作用，同時水和空氣中所含有的二氧化碳產生化學反應，就可以使得路基得到加固，其強度有所提高。
　　七、市政道路設計中軟土路基處理采用合成材料加筋加固法
　　采用合成材料加筋加固法，需要在軟基表面鋪設土工合成材料，可以起到分散堤防荷載的作用，而且還可以發揮排水和隔離的效果，起到反濾和加固的作用。復合體對拉力有很大的承受力，使得地基有很強的抗剪強度，穩定性有所增強。復合體的剛度強，使得沉降的幅度降低。如果路基有塑性剪切破壞的時候，土工合成就可以在一定程度上減少破壞的程度，而且破壞的范圍也會縮小，避免路基出現側向變形的問題。
　　八、市政道路設計中軟土路基處理采用強夯法
　　軟土路基處理中，將100千牛的夯錘吊起來，達到10米的高度，之后自由落下，就可以對地基土產生強烈的沖擊力，將路基土擠密，使其承載力了提高，沉降的幅度減少。采用這種方法，土體的孔隙會有所壓縮，當夯點的周圍有裂隙產生的時候，孔隙水就會被拍出來，土體的承載力因此提高，建筑物的變形幅度減小。
　　結束：
　　綜上所述，市政道路工程建設中，路基是基礎建設工作，其中，軟土路基以局部淺層軟土路基居多，經過技術處理后，可以在一定程度上避免才產生施工沉降的問題。軟土路基根據設計要求處理，有助于提高軟土地基的強度。地基處理中，根據具體的施工情況可以采用多種方法，包括施工便利，且施工的成本相應地降低。在軟土地基的處理工作中，要走科學化道路，注重新的工藝技術以及新材料的應用，提高道路路基處理質量，使得城市的經濟發展中，道路交通更為順暢。