近日，交通運輸部發布了《公路工程設計信息模型應用標準》(JTG/T2421-2021，簡稱《標準》)，作為公路工程行業推薦性標準，自2021年6月1日起施行，為便于理解《標準》的編制背景、定位與主要內容，切實做好貫徹實施工作，現將《標準》解讀如下：

　　一、背景

　　公路基礎設施數字化是加快交通強國建設、推動智慧公路發展的主要內容和基礎性工作。BIM技術在我國公路工程中的深入廣泛應用，加速了公路行業的數字化發展，促進了公路設計、施工、運維技術的協調發展。為適應我國公路行業應用BIM技術的需求，推動公路工程BIM技術的良性發展和全生命期應用，進一步提升公路工程全生命期BIM技術的應用水平和數字化水平，我部制定了公路工程BIM技術基礎標準，確定公路設施模型架構、模型編碼、數據格式等問題，規范信息模型在公路工程全生命期應用的技術要求，為下一步公路數字化打下基礎。

　　二、《標準》定位

　　《標準》旨在規范公路工程設計階段BIM技術應用的基本要求，明確協同設計、模型應用和模型交付等技術要求，實現模型和信息在設計階段的有效共享以及向施工階段的傳遞。《標準》適用于初步設計、技術設計和施工圖設計階段，涵蓋路線、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施等專業。

　　三、主要內容

　　《標準》在充分總結國內外相關BIM技術標準和研究成果的基礎上，從公路工程設計需求出發，制定了適合我國公路工程行業特點、有利于BIM技術設計階段應用的規定和要求。《標準》包括7章和10個附錄，分別是：1總則；2術語；3基本規定；4模型要求；5協同設計；6應用；7交付；附錄A模型精細度；附錄B項目；附錄C路線；附錄D路基；附錄E路面；附錄F橋梁；附錄G涵洞；附錄H隧道；附錄J交通工程及沿線設施；附錄K地形地質。主要內容包括：

　　(一)協同設計：根據公路工程應用BIM技術要求，并結合公路工程項目特點，從協同平臺選擇、協同工作內容、協同設計流程等方面，規范公路工程信息模型協同設計，提出設計各階段需要制定協同目標和實施計劃，確定信息交換、校對評審等關鍵節點、交換的方式和內容，以及協同設計流程，保障信息在各專業間的有效共享和傳遞。

　　(二)模型應用：根據對眾多公路工程項目調研，從BIM技術特點和公路設計需求出發，提出可視化分析、方案比選、碰撞檢查、模型出圖和工程量統計5種設計階段的典型應用，推薦設計過程中應用BIM技術，提高設計品質。

　　(三)模型交付：依據《公路工程信息模型應用統一標準》(JTG/T2420-2021)的總體要求，參照《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》，針對初步設計、技術設計和施工圖設計階段信息模型的交付成果，確定L2.0和L3.0兩種不同的模型精細度等級，從交付成果組成、模型內容和深度等方面詳細規定，并預留相應的擴展接口，確保信息模型交付內容和深度的一致。

　　四、實施注意事項

　　由于本《標準》為新編標準，且貫穿設計階段，實施過程中應注意以下事項：

　　(一)與相關規范配套使用。《標準》使用過程中應與《公路工程信息模型應用統一標準》(JTG/T2420-2021)、《公路工程施工信息模型應用標準》(JTG/T2422-2021)以及公路工程設計有關標準規范等配套使用。

　　(二)持續跟蹤《標準》施行效果。在《標準》應用中，應持續跟蹤施行效果，關注與公路工程建設管養實際的適應性和協調性，關注現有BIM軟件工具的適用性，加強BIM技術應用的反饋和分析，及時總結工程應用經驗，進一步提高BIM技術應用水平和效果，為公路工程BIM技術的發展奠定更加堅實的基礎。

　　(三)精心組織宣貫培訓。《標準》在公路建設中廣泛使用，服務于各省(自治區、直轄市)交通運輸主管部門、勘察、設計、管理等單位。要結合工作實際，有效地組織宣貫培訓，讓技術人員準確理解《標準》，正確使用《標準》。