當前，人們生活水平的不斷提高，以及對城市環境和功能的要求逐漸改變，現代城市的建設和管理在傳統理念下已無法滿足人們的要求。海綿城市理念的提出對于城市的改進有著重要的意義，其主要特點為具有良好的彈性空間，對于環境有著良好的適應性。這種理念近年來受到人們的廣泛關注，筆者通過對該概念的闡述，同時分析了城市市政道路給排水系統的設計在該理念的應用下所發生的改變。結果發現海綿城市的理念對于城市給排水規劃和設計有著巨大的影響。其能夠有效的解決城市內澇的問題，進一步還可以提高工程的質量以及功能。

關鍵詞：海綿城市  市政工程  給排水  規劃設計

中圖分類號：F299.2                                 文獻標識碼：A                        文章編號：1674-098X（2019）08（c）-0047-02

當前，大中小城市的道路覆蓋程度在不斷擴大，市政道路的工程量在不斷提升，但在傳統的理念下城市的雨水排放能力明顯滿足不了城市建設的需求，很多地方內澇的問題較為嚴重，甚至對城市的發展產生了較大的影響。海綿城市理念的提出對于城市給排水的設計有著重要的意義，因此，采用海綿城市的理念對城市道路給排水進行設計，有利于提升該工程項目的規劃，并且能夠對水資源進行很好的利用，減少或者避免城市用水的浪費以及污染事件的發生。

1  海綿城市概述

城市市政工程隨著城市的不斷發展，其工程量變得越來越多，這也對城市的給排水的規劃和設計產生了新的要求，也就是需要讓城市在吸水和排水方面有一定的彈性空間，這也是海綿城市最大的特性。其像海綿一樣，可以對水產生蓄存和過濾的作用，對不同的環境有著良好的適應能力，這樣對于雨水多的城市，可以有效的應對城市內澇以及洪水等問題，形成具有天然性的水循環體系。其主要表現有以下幾點。

1.1 協調城市建設與自然生態環境的關系

傳統的城市開發模式，沒有對城市的生態環境進行考慮和規劃，最大的目的是將土地利用效率提升到最高，這種開發模式較為粗狂，進而在雨季到來時，會顯著的增加地表徑流量，造成城市的積水和內澇。而將海綿城市的理念與現代的城市給排水的設計和規劃融合成一體，可以有效的對水生態環境進行一定的保護，并可以與自然生態環境保持更加和諧的關系。

1.2 實現對城市水文循環系統的重構

傳統模式下的城市規劃，只是簡單的讓土地更加的硬化，在有限的土地資源上建設更加多的建筑，這就使得該區域的原有的水文系統的循環產生較大的影響。現將海綿城市引入到市政道路給排水的工程規劃和設計中，會對其傳統的排水模式發生較大的改變，其主要是模仿了自然生態系統的特點，對地表徑流進行了合理的調節和利用，對城市水文循環系統實施了重構，保證雨水可以有效的被回收，也可以作為地下水的補充或者自然景觀的設計等。進一步增加了城市的道路的功能和美感。

1.3 設計全新的給排水系統

在新的海綿城市的理念下，對城市道路給排水的設計主要考慮的幾個關鍵點包括：雨水的滲透、滯留和儲存，同時還有這些儲存的水資源如何的進行過濾和有效的利用，多余的水資源如何排出。這些關鍵點對于城市給排水設計都有著較大的影響，而新的模式下，加強了對雨水滲透能力的設計，同時也減少了雨水在地表的滯留，經過儲存和凈化后再進行重新的循環利用。在空間的規劃和布局方面更加的合理，讓城市的規劃更加的完善。

2  海綿城市理念下的市政工程給排水規劃設計分析

市政城市道路工程在設計之前，要對當地的情況進行相應的考察，主要考察的指標包括當地的水資源的分布情況、當地每年的降雨量以及該地區的地形地貌地質等特點。對這些特點進行綜合考慮后，對當地的水資源進行合理的優化，保證城市給排水體系更加的科學合理。同時在設計的過程中重點要考慮當地是否有發生洪澇的以及當地的污水排放量是多少的問題，并對當地的污水排放量進行考察和計算，為設計時提高給排水體系的排污效能提供理論參考依據。保證城市的污水和洪澇等問題可以有效的進行解決。總體來講，海綿城市的概念在城市道路給排水的規劃上的特點如下。

2.1 城市人行道的規劃設計

傳統的城市道路在建設的時候，其表面主要使用的材料為瀝青和混凝土。在進行多年使用后，產生的主要問題就是排水和水的滲透功能較差，如果雨季的降水量較高，加上洪水的威脅，很容易導致城市出現內澇的現象。在新的模式下，城市給排水體系在設計時，對水的滲透性給予了重點考慮，并使用了新型的材料，保證雨水可以有效的滲透到地下，并將其合理的鋪設到人行路上。同時在基礎層中鋪設了排水管道，其與水平面保持了一定的角度，縱向坡度設定在2.5% 以內，而橫向坡度設定在1%～2%。

2.2 車行道的規劃設計

在城市的規劃中，使用海綿城市的理念，可以有效的減少城市行車道路上出現熱島效應，因為車行道在設計時考慮到其承載力等因素，一般需要設計成瀝青混凝土的路面，并且其中層也需要設計成非透水的模式，防止地基受到一定的損害，從而減少形成道路的使用壽命。因此道路設計時需要有一定的坡度，縱向要控制在0.3%～6%，而橫向要控制在1%～1.5%。

2.3 綠化帶規劃設計

在海綿理念的引入下，城市不僅在儲水和排水方面的性能有著較大的提高，同時在水的過濾方面也更加的優良，在設計的時候對其過濾性能進行了有效的考慮。需要在道路上進行植土，同時在建設道路的過程中要進行礫石層的設計。加上要在合理的位置進行綠化帶的設計，合理的設計雨水的分布口。使得綠地可以暫時性的將雨水進行儲存，多余的雨水通過排水系統排出。

2.4 附屬設施的規劃設計

對道路的設計可以考慮進行附屬設施增加，但要根據當地的水文條件進行合理的規劃，讓其排水的效果更佳。在設計時可以利用周邊與地表的高度差，將雨水可以有效的匯總到雨水口，再利用經過打孔后的立緣石，讓雨水可以流入綠化帶中。另外，城市主要干道尤其是行車道，主要是采用了硬化的處理，一是缺乏美感，二是很難對雨水進行過濾和排出。因此可以基于海綿城市理念在道路系統中增加植草溝，讓植物可以有效的在地表對雨水進行蓄積和過濾，有效的利用了植物的吸水作用，同時還可以讓城市更加的美觀，道路功能更加的全面。

3  結語

總而言之，海綿城市在城市道路給排水中的應用，可以對市政給排水系統的性能有著較大的提高，其主要是引入了海綿的特性和理念，能夠將水資源進行良好的吸收和排放，并且在設計時對當地的地形和地貌，以及水資源都進行了充分的考慮，實現了城市給排水系統的重構，并有著更加優良的生態性能，使得城市在雨水的排放和重新利用上更加的科學合理，與自然生態系統形成更加和諧的關系。