行業資訊
10幅圖，帶你了解城市規劃的演變
霍華德的田園城市
圖一：收錄于霍華德1903年的論文《明日的田園城市》
勒柯布西耶的光明城市
勒柯布西耶同樣試圖找到擺脫城市污染和過度擁擠困境的方法，但與霍華德不同的是，他想到的是建設，而不是離開。
他的方案，也被稱為“公園中的塔”，名副其實：無數的高層建筑，每一個都被綠色空間包圍。每一棟建筑都被規劃師戲稱為“超級街區”，空間被清晰地劃分為不同的用途(在上圖中包括“住宅”、“商業中心”、“工廠”和“倉庫”)。
柯布西耶的理念后來在美國“城市更新”時期的大規模公共住宅項目設計中再次出現。
這是圣路易斯著名的普魯特-伊戈(Pruitt-Igoe)住宅項目的圖片，該項目建成僅18年后就被拆除了。
圖二：摘自勒柯布西耶的《光明城市》
這是圣路易斯著名的普魯特-伊戈(Pruitt-Igoe)住宅項目的圖片，該項目建成僅18年后就被拆除了。
圖三：摘自勒柯布西耶的《光明城市》
弗蘭克·勞德·萊特的廣畝城市
美國1785年的《土地法令》將俄亥俄河以西大部分尚未開墾的內陸地區劃分為6平方英里大小的整齊的城鎮網格(每個城鎮包含36平方英里的土地，用于托馬斯·杰斐遜設想的那種擁有土地的農業社會)。
今天，如果你駕車穿越/飛越——中西部，會發現它的影響仍然存在于那些完全垂直的道路和方形農場中。弗蘭克·勞埃德·賴特將這個鄉村網格的幾何形體進一步擴展到他對烏托邦的設想中，每個家庭都住在自己的一英畝土地上。這樣的人口密度將會把郊區擴展散步到整個國家。
圖四：來自弗蘭克勞埃德賴特基金會檔案
街道方網格
幾個世紀以來，簡單、合理的街道布局一直是規劃者的行規(直到上世紀50年代，當步入郊區與盡端路，這種布局才廣泛地被美國拋棄)。
1811年曼哈頓專員的計劃試圖建立一個嚴格的街道網格，以發展島上的其他地區。幾十年后，這幅1852年的地圖顯示舊金山也做了同樣的事情，為了出于方便忽略了這個城市不規則的海岸線和地形。
圖五：來自大衛·拉姆齊（David Rumsey）的收藏
大都市圈
如今，規劃人員越來越多地談論與交通、經濟和環境有關的問題，而在規模上脫離了社區和城市，整個地區被多個地鐵連接在一起。不過，“大都市圈”的概念并不新鮮。這張1961年吉恩·戈特曼所著《大都市》一書中的地圖，展示了華盛頓特區東北部到波士頓一個連綿不斷的超大區。
圖六：來自Jean Gottamn所著《Megalopolis》
大都市圈
20世紀初，隨著摩天大樓在城市中遍地開花，規劃者們的注意從街道上街區的布局和占地面積，轉向了建筑物的體量。
1916年，紐約市頒布了新的分區法(上面的圖表就是由此而來)，要求建筑物越高越進深越小，這樣日光才能照射到下面的街道。這張照片展示了這個城市的天際線是如何演變的:
20世紀50年代的“情境主義者”藝術家和建筑師試圖捕捉人對城市的真實體驗，而不是建筑師和規劃師自上而下的設計(當時，他們反對現代主義的城市更新計劃)。
他們的方法使自下而上的公民體驗和需求的成為新的規劃聚焦點。上面這張1961年地圖是由麻省理工學院凱文·林奇的一個項目，該項目要求人們根據記憶來繪制波士頓的地圖，揭示了這座城市最“難忘”的部分。像如今FourSquare登入、Twitter流量、共享單車或使用者的地圖都是基于凱文·林奇的研究。
圖十一：來自凱文林奇Kevin Lynch《城市意向》(1960)
氣溫變化模型
您可能在許多與城市規劃無關的其他情況下看到過這張圖。這張著名的圖片由氣候科學家邁克爾·曼恩繪制，展示了自工業革命開始以來北半球氣溫的飆升。
SPUR在展覽的最后用這張圖提醒人們注意“智慧增長”與氣候變化之間的聯系。“這已經成為21世紀城市規劃組織的巨大話題，”格蘭特說:
“城市的形態和城市布局以及它們對氣候的影響之間存在著聯系。所以很多想法都可以包含在這個主題里。”
圖十二：來自Michael Mann
城市斷面圖被規劃人員作為劃分景觀層次的一種可視化多用途工具。這幅由建筑師安德雷斯·杜安伊創作的特別的作品，展示了自然和密集的城市區域之間的鄉村到城市的漸變，這已經成為新城市主義者的一個流行架構。
圖七：由建筑師Andres Duany創作
建筑后退原則
圖八：來自1916年紐約分區決議
圖九：來自國會圖書館圖底關系
這幅1748年的羅馬地圖是由吉安巴蒂斯塔·諾里（Giambattista Nolli）繪制的。
它在今天看起來并不特別，但是諾里的地圖在當時建立了一個，新的被廣泛接受和實踐的觀念，那就是在沒有一個焦點的情況下從上面描繪整個城市(每一個街區都被看作是繪制者在地塊正上方)。由此產生的圖像突出了城市街道網絡的形狀及其發展模式。
圖十：由加州大學伯克利分校圖書館提供
認知地圖
圖十一：來自凱文林奇Kevin Lynch《城市意向》(1960)
氣溫變化模型
圖十二：來自Michael Mann
來源：TOP創新區研究院
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