鐵路設(shè)計(jì)
鐵路各設(shè)計(jì)階段定線工作基本概要
(1) 預(yù)可行性研究的定線工作
根據(jù)鐵路規(guī)劃的要求進(jìn)行工作，定線時通常利用1:10000～1:50000小比例尺地形圖，首先選定線路的起訖點(diǎn)，然后在起訖點(diǎn)間的大面積范圍內(nèi)，找出一切可能方案，經(jīng)過概略定線和初步評比后，提出較好的、值得進(jìn)一步比選的方案加以評價(jià)，供上級決擇并為編制項(xiàng)目建議書提供基礎(chǔ)資料。
這一階段的定線工作就是“從面到帶”，重點(diǎn)解決線路起訖點(diǎn)、線路走向與接軌問題，對鐵路等級、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各路段設(shè)計(jì)速度提出初步意見。
（2）外業(yè)方面，只進(jìn)行重點(diǎn)踏勘。
根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，研究線路方案后，進(jìn)行外業(yè)初測，測繪1:2000～1:5000大比例尺帶狀地形圖。
進(jìn)行各方案的紙上定線，通過方案比選，提出線路方案、接軌點(diǎn)方案、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及路段設(shè)計(jì)速度的推薦意見，為編制項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書提供基礎(chǔ)資料與決策依據(jù)。
這一階段的定線工作就是“從帶到線”。
（3）初步設(shè)計(jì)的定線工作
根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，逐段研究線路位置的合理性，進(jìn)行線路的改善，然后再把帶狀地形圖上的線路測設(shè)于地面。根據(jù)定測資料編制線路平面圖及詳細(xì)縱斷面圖，同時對各專業(yè)的單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
（4）施工圖階段
僅對線路需要進(jìn)一步改善的個別地段，重新編制線路平面圖和詳細(xì)縱斷面圖。
以上各階段定線的主要成果有推薦方案與主要比較方案的線路平面圖和線路縱斷面圖，線路平、縱面縮圖，接軌站、區(qū)段站、編組站、機(jī)車交路示意圖等。
根據(jù)鐵路規(guī)劃的要求進(jìn)行工作，定線時通常利用1:10000～1:50000小比例尺地形圖，首先選定線路的起訖點(diǎn)，然后在起訖點(diǎn)間的大面積范圍內(nèi)，找出一切可能方案，經(jīng)過概略定線和初步評比后，提出較好的、值得進(jìn)一步比選的方案加以評價(jià)，供上級決擇并為編制項(xiàng)目建議書提供基礎(chǔ)資料。
這一階段的定線工作就是“從面到帶”，重點(diǎn)解決線路起訖點(diǎn)、線路走向與接軌問題，對鐵路等級、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各路段設(shè)計(jì)速度提出初步意見。
根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，研究線路方案后，進(jìn)行外業(yè)初測，測繪1:2000～1:5000大比例尺帶狀地形圖。
進(jìn)行各方案的紙上定線，通過方案比選，提出線路方案、接軌點(diǎn)方案、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及路段設(shè)計(jì)速度的推薦意見，為編制項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書提供基礎(chǔ)資料與決策依據(jù)。
這一階段的定線工作就是“從帶到線”。
（3）初步設(shè)計(jì)的定線工作
根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，逐段研究線路位置的合理性，進(jìn)行線路的改善，然后再把帶狀地形圖上的線路測設(shè)于地面。根據(jù)定測資料編制線路平面圖及詳細(xì)縱斷面圖，同時對各專業(yè)的單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
（4）施工圖階段
僅對線路需要進(jìn)一步改善的個別地段，重新編制線路平面圖和詳細(xì)縱斷面圖。
以上各階段定線的主要成果有推薦方案與主要比較方案的線路平面圖和線路縱斷面圖，線路平、縱面縮圖，接軌站、區(qū)段站、編組站、機(jī)車交路示意圖等。
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