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興安盟經緯公路勘察設計有限責任公司   內蒙古興安盟  137400

摘要:為解決智慧高速公路設計方面存在的問題,在闡述智慧高速公路功能和性能需求的基礎上,對其總體設計進行分析,提出具體的建設定位、目標、任務及系統(tǒng)框架。本文針對智能化、物聯網等技術手段對我國高速公路建設現狀進行分析。并提出基于云計算和大數據平臺構建多維信息融合的數字道路設計方案。

關鍵詞：智慧；高速公路；設計

引言：高速公路是交通運輸的重要基礎設施,也在社會經濟發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越大作用,隨著我國經濟和科學技術水平不斷提高,人們對公路建設、養(yǎng)護及運營管理等方面要求逐漸增高。目前國內外很多國家都修建了大規(guī)模的高速公路網。但是在信息化程度較低且功能單一、運行速度較慢以及缺乏相應配套設施時無法滿足高速公路上交通需求。同時高速公路由于其特殊性使得需要維護維修費用較大并且不能夠及時處理車輛故障問題;另一方面我國經濟發(fā)展水平與發(fā)達國家相比還存在一定差距。

一、智慧高速公路建設現狀
   隨著我國經濟的飛速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,高速公路也在快速發(fā)展中,但由于各方面因素影響下智慧交通建設仍存在一些問題。第一是資金不足、缺乏技術支持。雖然國家大力扶持和鼓勵各行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)應用工作以及對傳統(tǒng)交通方式進行改造升級等措施，來改善道路安全性能及安全性已取得了一定成就但是大部分城市仍然面臨著嚴重的公路交通事故現象;第二就是基礎設施相對落后且功能不完善,不能滿足人們對于高速公路通行需求。

二、智慧公路工程

2.1 建設基礎設施

在智慧高速公路建設過程中,基礎設施是支撐整個工程的基礎,其主要功能包括:數據傳輸、網絡覆蓋和管理。
   (1)數據傳輸。為保證信息能夠及時有效地被傳送至道路終端并進行交換與共享;需要使用數字信號將各路段及交通量等相關參數上傳到智能化平臺上通過統(tǒng)一的標準接口來實現對信息傳遞速度以及數量等指標進行規(guī)范要求,同時還需滿足高速公路建設中對于通信設備的兼容性、可擴展性和安全性需求。(2)網絡覆蓋。在智慧交通建設過程中,需要對各方面的信息進行有效地收集、整理和管理,同時要保證傳輸通道暢通無阻，還需考慮到智能化終端與其他系統(tǒng)之間存在一定程度上的兼容性問題。(3)網絡傳輸。在信息高速公路建設過程中,需要將各種數據、視頻等上傳到智能化平臺上進行統(tǒng)一管理和共享，同時還需考慮不同通信協(xié)議之間的兼容性問題并對其進行有效地優(yōu)化配置與控制。(4)網絡交換。在智慧交通建設過程中,需要將智能終端與其他系統(tǒng)進行有效地連接,并對不同的子系統(tǒng)之間實現數據傳輸,使各個子系統(tǒng)能夠相互通信。

2.2 智慧高速公路設計設施

智慧高速公路的設計是以國家和行業(yè)標準為依據,充分參考國內外相關技術,并結合我國國情,對智能集成系統(tǒng)進行研究。在智慧城市建設過程中應考慮到以下幾點:
    (1)道路網絡結構復雜。由于目前各地交通基礎設施發(fā)展不平衡導致了路網布局存在著一定差異性、部分區(qū)域功能規(guī)劃不合理等問題;
    (2)信息傳輸速度慢且質量不高的高速公路和通信設施之間缺乏有效連接,難以實現高速路通視以及高效管理。

(3)城市交通管理和控制的信息化程度不高。在高速公路建設過程中,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,各部門之間存在各自為政、信息孤島現象。

2.3 智慧文化

在智慧高速公路的總體設計過程中,由于各種因素影響,需要對各部分進行詳細地劃分。首先是交通信息感知系統(tǒng)。主要包括傳感器、中央空調及變頻器等設備；其次是通信網絡和計算機處理能力平臺建設與完善，以及安全監(jiān)控管理機制構建；然后就是運營服務保障體系架構搭建；最后則為智能電網整體設計方案的制定工作內容及其實現方案如下所述
 在智慧高速公路中,除了要考慮到各個子系統(tǒng)之間相互聯系之外還需同時顧及各部分因素帶來的影響。
   在智慧高速公路中,除了要考慮到各個子系統(tǒng)之間的聯系之外,還需同時兼顧其他因素所帶來的影響。首先是電網系統(tǒng)方面。主要包括主干網、地線和站控三個部分；其次為通信網絡建設與完善以及安全監(jiān)控管理機制構建等問題，我國智能城市交通發(fā)展現狀分析及展望；最后在高速公路運營服務保障體系架構搭建工作中需要考慮到各子系統(tǒng)之間相互聯系所帶來的影響,
   在智慧高速公路的總體設計過程中,需要綜合各方因素帶來影響,并對各個部分進行優(yōu)化。

三、 智慧高速公路總體設計

3.1 智慧高速公路總體設計的主要內容

智慧高速公路的總體設計主要包括以下內容:
   (1)交通誘導系統(tǒng)。通過對現有路網和信息資源進行分析,結合當地氣候條件、地理環(huán)境情況以及地形地貌等因素綜合考慮建立出合理有效的誘導方式。同時也要充分運用現代化高科技手段將多種技術相結合從而達到引導目的。
   (2)路側控制與管理信息系統(tǒng)建設及運營管理系統(tǒng)的設計研究,包括道路等級劃分、車道數確定方法以及道路線形規(guī)劃方案和交通信號系統(tǒng)分析。
   (3)智能交通信息發(fā)布與處理系統(tǒng)。智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)是根據道路條件、環(huán)境變化及實時路側信號的設置而建立。通過對各種技術手段綜合考慮,最終確定出合理可行的管理方案。

(4)安全檢測和監(jiān)控管理系統(tǒng)建設。在設計過程中要充分利用現代高科技設備,實現數據采集與傳輸自動化以及實時控制等功能來提高高速公路運營效率并保障行車安全性。

(5)智能交通系統(tǒng)規(guī)劃與集成研究。智慧道路交通控制系統(tǒng)是基于計算機、傳感網通信基礎上建立起來的一種具有較高可靠性并且適用性強的綜合信息系統(tǒng)。

3.2 智慧高速公路總體設計體系

智慧高速公路以提升高速公路管理水平和方便出行為主要目標，在設計中應整合現有資源，引進全新技術，尤其是充分利用云計算、物聯網、互聯網、大數據等，運用互聯網思維來實現對高速公路的總體設計，實現對高速公路控制、指揮、運營的智能化。智慧高速公路的總體設計體系包括:
   (1)城市軌道交通網絡規(guī)劃系統(tǒng)。主要是將整個智能交通網作為一個整體,進行綜合分析,對其建設規(guī)模、布局形式等做出合理預測。同時考慮到未來幾年內路網密度和容量變化趨勢及周邊區(qū)域經濟發(fā)展狀況以及人口數量與需求分布情況;結合當地實際情況和現有基礎條件確定新建道路的等級標準值。(2)城市軌道交通網絡規(guī)劃系統(tǒng)。主要是在現有交通管理體制下根據國家相關規(guī)范要求進行設計,并對城市軌道交通網絡規(guī)劃方案做出合理優(yōu)化,從而保證交通需求的均衡性。(3)智慧高速公路系統(tǒng)設計。主要是將整個智能化、信息化建設與現有基礎上進行綜合分析和研究,結合當前我國發(fā)展現狀以及未來城市規(guī)劃提出相應的建設要求。(4)安全通信保障體系構建體系構建內容包括:建立統(tǒng)一標準規(guī)范和分級管理制度及應急預案等。

總結：智慧高速公路作為智能交通領域的重要組成部分，在“十四五”期間將向高質量的發(fā)展方向邁進。本文分析了新基建模式下智慧高速公路的發(fā)展趨勢和需求，提出了智慧高速總體架構設計思路、具體實施內容及展望，以期為“十四五”規(guī)劃智慧高速公路的建設工作提供一定的借鑒。

參考文獻：

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